３日坊主．．
３日坊主．．とはよく言ったもので，まさにブログの書き込みが３日で途切れてしまいました。昨夜も途中まで書き込んでいたのですが，ＰＣを枕に撃沈してしまいました．．．気を取り直して書き込み直ししたいと思います。しばらく（かなり）さぼっていた分 ご紹介したいお車は沢山あります。ご紹介が遅くなっていることはお許しいただき徐々にお披露目していきたいと思います。今日のご紹介は．．．
新車ご購入で下回りの防錆処理とボディのコーティングと併せて施工させていただきました。新車塗装の肌調整前に 塗装の状態確認すると？塗装の膜厚が大変薄いです．．最近のお車の塗装の傾向ですが，乗用車クラスでも１００ミクロン以下のお車が見受けられます。厚く塗らなくてもきれいな塗装に仕上がる，油性塗装から水性塗装へ，経費削減等々の理由からそうなっているのかと思われますが，膜厚が薄い分，塗装を削るという行為は極力避けなければなりません。
新車を磨いたら（肌調整したら）どう変わるのか？ 下の画像をご覧いただきたいのですが，向かって左半分が肌調整後です。向かって右半分に比べ赤みが増しているのが お分かりになるでしょうか?（右半分が少し白っぽい?） そんな微妙な変わり方ですが，全体を肌調整すると明らかに艶が深まります。肌調整したからと言って新車が極端に変わるということはありません。しかし 肌調整するとしないでは，輝きに大きな差が生まれます。
肌調整した個所は 確実に綺麗に輝いています。新車本来の艶と輝き．．その状態にしてからコーティングで更に深い艶へ．．．
今回 アルミホイールのコーティングも施工させていただきました。２０インチのビッグサイズ．．ホイルコートもセラミック９Ｈ仕上げです。
肌調整が終わるとコーティングの塗り込みとなります。今回も層を重ねさせていただきました．．．
９Ｈの塗り込み，乾燥この繰り返しで しっかりと仕上げていきます。
セラミックプロ９Ｈの完成です。ボディへのコーティング，アルミホイールコートと共に下回りの防錆処理とフルコースでの作業となりました。
